Nutzungskonzept

Der Grasbrook soll zu einem sozial durchmischten Stadtteil für alle werden – unabhängig von Einkommen, Alter und Herkunft. Von den rund 3.000 Wohnungen entstehen mindestens 35 Prozent als öffentlich geförderte Mietwohnungen, ein erheblicher Teil davon für vordringlich Wohnungssuchende. Bis zu 20 Prozent der Wohnungen werden für Baugemeinschaften vorgehalten.

Die verschiedenen Gebäudetypologien in den „Wohninseln“ und an der „Nordkante“ im Moldauhafenquartier ermöglichen eine hohe Flexibilität bei der Anzahl von Wohnungen, den Wohnungsgrößen und Grundrisskonzepten. Damit wird auch die Voraussetzung für unterschiedliche Bauherrenmodelle geschaffen: von freien Wohnungsunternehmen über genossenschaftliche Baugemeinschaften, soziale Träger, Stiftungen oder Genossenschaften. Neben der Diversität der künftigen Bewohnerschaft trägt dies auch zu einer abwechslungsreichen Architektur bei. Das Wohnungsangebot soll außerdem den Bestand der bestehenden Nachbarquartiere sinnvoll ergänzen, um beispielsweise Menschen von der Veddel neue Wohnangebote zu ermöglichen.

Unabhängig von der jeweiligen Wohnform werden durchgängig hohe Gebäudestandards und nachhaltige Bauweisen ebenso verbindlich wie ein komfortabler, barrierefreier Zugang zu den grünen Höfen oder Dächern für alle Bewohner:innen. Gemeinschaftsflächen im Gebäudeinneren, in den Höfen oder auf den Dächern sollen zudem Begegnungsorte schaffen und soziale Teilhabe fördern.

Mit insgesamt 16.000 Arbeitsplätzen im gesamten Stadtteil werden wohnortnahe Arbeits- und Ausbildungsplätze auch für die Menschen aus den umliegenden Stadtteilen Veddel, Wilhelmsburg, Rothenburgsort und der HafenCity geschaffen. Hier sind handwerkliche Betriebe, Manufakturen, Dienstleistungsunternehmen und Start-ups ebenso willkommen wie Großbetriebe oder Forschungseinrichtungen. Bewusst werden verschiedenartige Arbeitsplätze für Menschen mit unterschiedlichen Qualifikationen angestrebt, um eine möglichst heterogene sozioökonomische Struktur zu erreichen.

Die drei denkmalgeschützten Lagerhäuser im Hafentorquartier sollen erhalten bleiben und für Pioniernutzungen etwa aus der Kultur und der Kreativwirtschaft geöffnet werden. Bei entsprechenden Sanierungs- und Umnutzungskonzepten können die Flächen neu zugeschnitten werden, um z.B. eine kleinteiligere Nutzung oder eine flexible Erweiterbarkeit für wachsende Unternehmen möglich zu machen.
Die prägnanten Hochhäuser am Hafenbeckenpark markieren als Gruppe von drei individuellen Gebäuden gleicher Höhe das Zentrum des Grasbrooks. Durch vielseitige Unterteilungsmöglichkeiten oder vertikale Stapelung bieten sie beste Voraussetzungen für die Ansiedlung von kleinteiligen Büros bis hin zu Großunternehmen in prominenter Wasserlage.

Die Grundschule entsteht direkt am Stadtplatz und ist damit vom Grasbrook und auch von der Veddel aus für die Grundschulkinder sicher und fußläufig erreichbar. Der Schulhof geht in einen angrenzenden Sportplatz über, hinter dem unmittelbar der Park beginnt. Davor liegt das „Dach“ als wetterfeste Freifläche. Alle diese Flächen geben Schüler:innen zusätzlich zum Schulhof viel Bewegungsraum.
Insgesamt sind über den Stadtteil verteilt sieben Kitas mit rund 750 Plätzen geplant – fünf davon im zentralen Wohnbereich des Moldauhafenquartiers, die zwei anderen im Hafentorquartier. Alle Kitas verfügen über direkt angebundene und gut nutzbare Außenspielflächen, die geschützt in den Innenhöfen der Blockstrukturen liegen.
Als zentraler Nachbarschaftstreffpunkt ist ein Community Center vorgesehen – entweder am Stadtplatz oder im zentralen Wohnbereich des Moldauhafenquartiers. Im Erdgeschoss der Wohngebäude können Gemeinschaftsräume für die Bewohner:innen entstehen.
Der Stadtteil erhält zudem mehrere kulturelle Orte: So soll im Hafentorquartier ein Gedenkort im Lagerhaus G entwickelt werden.

Ganz im Nordwesten des Moldauhafenquartiers, am Veddelhöft, ist das Deutsche Hafenmuseum als einzigartiger Kulturbau geplant. Als eines der bemerkenswertesten Museumsprojekte der Gegenwart in Deutschland widmet es sich der Frage, welche Bedeutung Häfen für den weltweiten Handel mit Waren und Dienstleistungen haben. Neben dem Neubau am Elbufer wird das Museum auch in seinem künftigen zweiten Standort ein Zuhause haben, dem historischen Schuppen 50A am Hansahafen. Die aktuell dort liegende Viermastbark „Peking“ wird dann umziehen und an der Kaimauer vor dem neuen Haupthaus zu besichtigen sein.